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　　氢能✿ღღ，作为兼具清洁能源属性与高能量密度的能源载体✿ღღ，一直被视为推动全球碳中和目标落地✿ღღ、实现能源结构转型的关键方向✿ღღ。

　　当前✿ღღ，氢能产业正经历从技术示范向规模化应用的关键跨越—政策体系逐步完善✿ღღ、成本曲线持续下行✿ღღ、应用场景不断拓宽✿ღღ，氢能规模化✿ღღ、商业化新纪元正悄然开启✿ღღ。

　　近日✿ღღ，时代周报记者独家专访了明天氢能董事长王朝云凯发APP下载✿ღღ。当被问及氢能大规模商业化的拐点何时到来✿ღღ，王朝云坚定地表示✿ღღ：“如果前年你问我水力发电✿ღღ！✿ღღ，我会说是‘黎明前的黑暗’✿ღღ；去年问我✿ღღ，我会回答你‘天已经亮了’✿ღღ；而此刻✿ღღ，我认为中国的氢能产业已经‘旭日东升’校长也风流✿ღღ。”

　　2025年1月1日起✿ღღ，《中华人民共和国能源法》施行✿ღღ，首次在法律层面明确将氢能纳入能源管理体系✿ღღ，标志着氢能从“危险化学品”向“能源”身份的转变正式完成✿ღღ。

　　“这意味着氢能正式跻身石油✿ღღ、天然气同级别的‘国家能源序列’✿ღღ，成为国家能源的重要组成部分✿ღღ。”王朝云说✿ღღ。

　　氢能产业的“身份升级”✿ღღ，成为推动行业发展的关键里程碑✿ღღ。此外✿ღღ，五部委联合推动的燃料电池汽车示范城市群计划✿ღღ，成果显著✿ღღ，也带动了氢能关键核心技术突破✿ღღ、产业链国产化率快速提升及系统成本大幅下降✿ღღ。

　　在王朝云看来✿ღღ，当前氢能产业已完成“五件大事”✿ღღ：政策顶层设计✿ღღ、技术突破✿ღღ、产业链完善校长也风流✿ღღ、基础设施布局和氢源多元化✿ღღ，为下一阶段规模化发展奠定了良好基础凯发APP下载✿ღღ。

　　成本与氢价始终是制约氢能商业化的核心因素✿ღღ。结合行业实践数据✿ღღ，王朝云分析✿ღღ，当前氢价呈现“区域差异与技术进步共同推动快速下行”的鲜明特征✿ღღ。

　　早期✿ღღ，在广东等地✿ღღ，氢价曾高达40~70元/公斤✿ღღ。现阶段✿ღღ，全国大部分地区的氢价已降至35元/公斤以下✿ღღ。其中✿ღღ，广州地区氢价实现了28元/公斤的突破✿ღღ，唐山等部分地区氢价低至20元/公斤✿ღღ。依托风光电资源大规模制氢下✿ღღ，新疆地区氢价可降至15.5元/公斤✿ღღ。就近规模化使用下✿ღღ，内蒙古白云鄂博地区氢价甚至可低于15元/公斤✿ღღ。

　　氢能储运技术的突破进一步为氢价下行提供支撑✿ღღ。王朝云提到校长也风流✿ღღ，内蒙古乌兰察布市至京津冀地区氢气输送管道示范工程已在推进中✿ღღ；掺氢技术也正在应用✿ღღ，既改善燃烧效率✿ღღ，又降低输送门槛✿ღღ。此外✿ღღ，氢制醇✿ღღ、氨等液态载体技术的发展✿ღღ，正构建起多元化的氢能储运体系✿ღღ。

　　“七八年前✿ღღ，氢成本超过2万元/千瓦凯发K8旗舰厅✿ღღ，现已降至2000元/千瓦左右✿ღღ，降幅达90%可再生能源✿ღღ。”王朝云预测✿ღღ，未来3至5年凯发APP下载✿ღღ，氢燃料电池仍有3倍降本空间✿ღღ，有望实现600元/千瓦至800元/千瓦的成本目标✿ღღ。届时✿ღღ，氢燃料系统成本将与传统燃油车发动机价格基本持平✿ღღ。

　　在应用场景方面✿ღღ，明天氢能选择从“傻大笨粗”的领域切入✿ღღ。“商用车✿ღღ、船舶✿ღღ、重载无人机等场景环境复杂✿ღღ，却是验证技术可靠性的试金石✿ღღ。”以船舶为例✿ღღ，王朝云解释了其中的难度✿ღღ：“船舶使用场景特殊✿ღღ，对防潮✿ღღ、防水✿ღღ、防腐蚀等要求极高✿ღღ，不能简单地将陆上燃料转移到船舶上✿ღღ。同时✿ღღ，船舶氢能燃料电池认证极为严格✿ღღ，需经过图纸✿ღღ、零部件✿ღღ、集成实验等多重关卡✿ღღ。”

　　正是这份“啃硬骨头”的坚持凯发APP下载✿ღღ，让明天氢能在船用领域拿下了关键突破✿ღღ。近日校长也风流✿ღღ，明天氢能发布MTSYS-120船用燃料电池系统✿ღღ。该系统成功获得了中国船级社（CCS）型式认可证书✿ღღ，这也是安徽省首张CCS型式认可证书✿ღღ。

　　该系统电堆功率大于150kW✿ღღ、功率密度6.5kW/L✿ღღ、系统功率120kW✿ღღ、寿命达2.20万小时以上✿ღღ。可进行模块化组合✿ღღ，对不同功率段船舶进行灵活搭载✿ღღ，可拓展至兆瓦级以上✿ღღ，客轮✿ღღ、游船✿ღღ、公务船✿ღღ、集装箱船✿ღღ、散货船等各类氢能船舶均可适用✿ღღ。

　　依托于此✿ღღ，明天氢能的船用系统实现了内河与近海两大场景的技术覆盖✿ღღ，正推动绿色航运从愿景走向现实✿ღღ。

　　“内河船运长期依赖柴油动力✿ღღ，碳排放与污染问题突出✿ღღ，氢能技术的成熟让绿色内河的愿望有了落地根基✿ღღ。”王朝云透露✿ღღ，首艘搭载明天氢能氢燃料电池的21米长执法船将于今年底或明年初下水✿ღღ，用于长江内河巡查✿ღღ；第二艘淮河游船也已进入认证阶段✿ღღ。

　　明天氢能的场景布局已覆盖“水陆空”三大领域✿ღღ。近日✿ღღ，明天氢能还与大道行新能源公司签署500台氢能重卡订单✿ღღ，创下行业年度第一大单✿ღღ，该批车辆将服务于北方区域钢铁企业客户✿ღღ。

　　当被问及是否计划进军乘用车领域✿ღღ，王朝云以“先扛煤气罐✿ღღ，再当好女婿”的比喻阐述战略逻辑✿ღღ：“船用动力校长也风流✿ღღ、载重✿ღღ、氢能火车这些高难度应用场景✿ღღ，恰恰是我们技术突破的练兵场✿ღღ。在夯实硬核场景技术基础后✿ღღ，待氢价降至15元/公斤以下✿ღღ、续航突破800公里✿ღღ、加注与购置成本均达标后✿ღღ，届时氢能在乘用车领域的爆发将是水到渠成✿ღღ。”

　　谈及氢能商业化的时间表✿ღღ，王朝云给出了预判凯发APP下载✿ღღ，北方地区氢能大规模商业化将在3年内实现✿ღღ，全国范围内全面商业化最迟不超过5年✿ღღ。

　　“当实现氢气成本低于燃油✿ღღ、燃料电池寿命超80万公里✿ღღ、加注便利性匹配需求✿ღღ、购置成本与油车持平的条件后✿ღღ，氢能将真正成为与电✿ღღ、油并驾齐驱的能源选择✿ღღ。”王朝云语气坚定地说✿ღღ，“最终市场可以根据实际需要自由选择✿ღღ，宜氢则氢✿ღღ，宜电则电✿ღღ，宜油则油✿ღღ。”

　　这份对氢能长远发展信心的背后✿ღღ，是明天氢能在技术上的持续攻坚✿ღღ。王朝云将“耐久性”作为技术攻坚的核心目标✿ღღ：“当前我们的燃料电池系统已实现行驶30~40万公里无大修✿ღღ，未来5年目标是突破80万公里凯发APP下载✿ღღ，最终实现100万公里以上的使用寿命✿ღღ，做到‘车坏了✿ღღ，动力系统还能用’✿ღღ。”

　　在制氢领域凯发APP下载✿ღღ，继PEM和ALK制氢技术路线之后✿ღღ，明天氢能提出了甲醇重整制氢装备及方案✿ღღ。在应用端✿ღღ，可提供加氢站即产即用模式✿ღღ、工业燃气掺混方案及氢能船舶等大功率燃料供给等系统解决方案✿ღღ。标准集装箱式模块化运作能使现场安装周期缩短40%✿ღღ，从进场到投产仅需15天✿ღღ。

　　“公司的初心是成为一家科技实业企业✿ღღ，扎根可再生能源领域✿ღღ，以科技创新立身✿ღღ。”王朝云坦言✿ღღ，氢能产业的发展从来不是一帆风顺✿ღღ，“过去没好过✿ღღ，现在也不算轻松✿ღღ，但我们始终坚定信心✿ღღ。”

　　在明天氢能的战略规划中✿ღღ，技术突破仍是核心✿ღღ。公司将持续深耕燃料电池赛道✿ღღ，致力于为这场能源革命贡献坚实力量✿ღღ。

　　展望未来✿ღღ，王朝云充满信心✿ღღ：“中国氢能产业已迎来发展的黄金期✿ღღ。尽管目前仍面临一些挑战✿ღღ，但随着技术持续突破和政策支持力度加大✿ღღ，氢能产业将迎来爆发式增长✿ღღ。”